8 月 19 日，小米集团发布 2025 年第二季度财报。报告期内，小米集团总营收 1160 亿元，连续三个季度超千亿，同比增长 30.5%；经调整净利润人民币 108 亿元，再破百亿，同比增长 75.4%。

具体到智能电动汽车及 AI 等创新业务，收入为 213 亿元，步入规模化增长快车道。其中，智能电动汽车收入为 206 亿元，其他相关业务收入为 6 亿元。

图片来源：小米集团

本季度，智能电动汽车及 AI 等创新业务分部毛利率为 26.4%，经营亏损收窄至 3 亿元，超出市场预期。这主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低，以及高端车型 SU7 Ultra 的交付。

第二季度，小米汽车新车交付 8.1 万辆，较去年同期的 2.73 万辆增长 197.7%。截至 7 月，小米汽车累计交付已超 30 万辆。「豪华高性能 SUV」小米 YU7 上市，开售 18 小时锁单超过 24 万台。并持续布局销售服务网络，中国大陆 92 个城市开业 335 家汽车销售门店。

这意味，今年上半年，小米智能电动汽车及 AI 等创新业务收入为 399 亿元。小米汽车新车交付量合计超 15 万辆。

下半年，小米汽车销量持续走高。7 月时，小米汽车交付量超 3 万辆，环比增长 20%，同比增长 121%。为加快交付速度，小米汽车在全力以赴抓紧生产的同时，还在拓建生产基地。

小米汽车现有的一期工厂设计年产能 15 万辆，月产能已飙升至 2.4 万辆左右，设备连轴转逼近极限。目前，年产能 15 万辆的二期工厂也已投入生产，三期工厂正在建设中。

盖世汽车研究院分析认为，小米汽车 2025 年有望达到盈亏平衡点。分析师预测，小米汽车未来有望成为生态品牌服务商。依托智能化核心技术与自营渠道，整合生态服务直面消费者，小米汽车年销量或可达到 100 万 -150 万辆区间，占据 3%-5% 左右的份额。